2025年中国汽车市场新能源卖爆了！炒股配资炒股
车东西1月1日消息，2026年第一天，12家车企2025年销量战报重磅出炉，累计卖车1226万台，比2024年多卖车240万台。
5家车企笑到最后，圆满达成2025年全年销量目标，他们分别为、吉利、零跑、小鹏、小米。
这其中，3家车企提前一个月达成年销，它们是零跑、小鹏、，全年分别交付59.66万台、42.94万台、超40万台，年销目标达成率为119%、113%、116%。
比亚迪、吉利则压哨达成年销，过去一年分别卖车460.24万台、302.46万台，年销目标达成100%、101%。
还有5家车企并未完成年销量目标，它们是理想、深蓝、、岚图、智己。
未公布2025年销量目标的长城汽车，全年累计交付超132万台，同比增长7%。鸿蒙智行全年累计交付58.91万辆，同比增长3成，成为中国新势力品牌中的强劲力量。
整体看来，2025年对于中国新能源车企来说是极为不平凡的一年，有人再迎高光，有人成功翻身，但还有人遗憾退场，车企分化进一步加剧。
▲国内主要车企2025年销量及年销达成率
一、比亚迪卖了吉利长城总和 5家车企达成年销
全年销量目标是衡量车企一年以来产品竞争力、营销能力、运营水平的核心指标之一，从这个维度上看，2025年至少有5家车企达成全年销量目标。
新势力车企中，零跑、小米、小鹏这三家提前1个月实现年销目标。
零跑汽车于2025年11月15日宣布年内累计销量突破50万台，提前完成原定目标。而在2025年半年财报会上，零跑官方更是将全年销量指引上调至58万至65万辆。
▲零跑官宣提前45天达成2025年销量目标
2025年全年，零跑累计交付量达59.66万台，同比增长103%，接近60万辆，超额完成目标。
▲零跑汽车2025年全年交付量
小米汽车也在2025年三季度财报会上官宣，会在11月下旬提前完成35万辆的销售目标。最终，小米汽车全年交付超40万辆，年销量目标达成116%。
▲小米汽车2025年全年交付量
同样在2025年11月，小鹏汽车年内累计交付39.2万辆，提前达成38万辆（销量翻番）的目标，2025年全年累计交付42.94万台，达成年销量目标113%。
▲小鹏汽车2025年全年交付量
比亚迪、吉利等车企也在最后一刻压哨实现了年销量目标。
比亚迪2025年销量超过了460万台，再创历史新高，圆满达成460万台年销。
▲比亚迪汽车2025年全年销量
吉利汽车2025年表现也尤为亮眼，全年销售新车超302万台。
▲吉利汽车2025年全年销量
值得注意的是，吉利在年中将2025年的销售目标由271万辆提升至300万辆，若按照271万辆销量目标计算，吉利2025年前11个月销量已经超过278万辆，提前1个月达成年销目标。
若按照300万辆的销量目标计算，吉利汽车年销达成101%。
不过，并非所有车企2025年都实现圆满收官，理想、深蓝、蔚来、阿维塔、岚图汽车这几家距离年销目标还有一些差距。
理想汽车已经把销量目标从70万辆下调至64万辆，截至发文时间理想汽车并未公布全年销量目标，仅官宣四季度交付10.92万辆，简单计算一下，其全年交付量达到40.63万辆，年销量目标仅达成63%。
▲理想汽车2025年全年交付量
深蓝汽车2025年累计销量超过33万，同比增长37%，36万台的2025年销量目标实现超9成。
▲深蓝汽车2025年全年销量
蔚来汽车全年交付32.60万台，44万台的年销量目标达成74%。
▲蔚来汽车2025年全年交付量
而像岚图、等汽车品牌全年分别交付15万台、8万台，分别实现全年销量目标的75%、81%，尽管全年销量实现增长，但相比蔚来、理想等品牌的交付规模，仍有成长的空间。
▲岚图汽车2025年全年交付量
整体来看，部分车企未能实现全年销量目标，或是因为目标设定偏高，或是新产品缺乏竞争力、细分市场替代性强，此外，新能源板块推进不足也影响了一些车企销量增长。
二、比亚迪吉利小米创年销新高 仅有1家车企销量下滑
2025年车企销量排行榜，还有哪些值得关注的看点？
从全年销量的维度来看，这12家国内车企有11家实现年销量同比增长。
划分阵营来看，新势力品牌阵营中，8家新势力2025全年销量呈现增长，零跑、小鹏、小米、智己更是实现翻倍增长。
拿下2025年新势力销量一哥的零跑，全年交付新车59.66万辆，同比增长103%。其成功被零跑汽车董事长朱江明归结于“品价比”，即在同等价格下提供更优的配置与技术。
过去一年，零跑推出了一系列如零跑B01、零跑Lafa5等主打高性价比的走量车型，并通过全域自研有效控制成本，展现出更强的销量爆发力。
▲零跑Lafa5在慕尼黑国际车展上首发亮相
2025年最后一个月，小米汽车战绩亮眼，交付量突破5万大关，也是其历史首次达成单月5万台交付成就。
2025年小米汽车累计交付超50万台，是2024年交付量的三倍，算是给风波不断的一年画了一个圆满的句号。
这一成绩代表的是小米爆款思路的成功，根据汽车之家数据，（丨） 2025年累计交付超24万，成为过去一年20万以上轿车市场销冠，终结了在中国的销量神话。
▲MWC小米展台现场
小米YU7在产能爬升之后，更是连续4个月成为中大型SUV销冠，伴随着产能提升，两款爆款车持续贡献更多销量。
▲小米YU7
就蔚小理三家而言，小鹏汽车2025年12月交付3.75万台，年底交付量受挫，在蔚小理中排在第三名。
不过，小鹏2025年交付量达到42.94万台，同比增长126%，年销量在蔚小理中排在第一，海外市场表现不错，交付4.5万辆，同比接近翻倍。
蔚来集团则着重强调了其2025年12月交付成绩，12月交付新车4.81万台，在蔚小理中排在第一，同比增长54.6%，再创历史新高。
值得注意的是，贡献了当月接近一半的销量，单车交付2.23万台。乐道品牌12月交付新车9154台，firefly萤火虫12月交付7084台，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长。
▲蔚来全新ES8
从年销角度来看，蔚来集团全年交付32.6万台，在蔚小理三家中排在第三名，其中蔚来品牌交付17.88万台，乐道交付10.78万台，萤火虫交付3.94万台。
比亚迪成为了2025年车市最大赢家，2025年销量超过460万台，比2024年多卖车33万台，同比增长8%。
这主要得益于三大引擎：一是海外市场爆发式增长，2025年其乘用车及皮卡海外销售104.96万辆，这是比亚迪海外销量首次突破100万辆，同比增长145%，成为年销量关键增长极。
▲比亚迪2025年海外销量突破100万
二是智能化车型快速普及，截至2025年11月底，比亚迪搭载“天神之眼”驾驶辅助系统的车型累计销量已突破230万辆，全面提升了旗下产品竞争力。
三则是更完善的车型矩阵，过去一年，比亚迪密集推出了06 EV、方程豹钛3、L等一系列全新车型，实现了对主流家用到豪华高端市场的全面覆盖，进一步触达了更广泛的消费群体，成为其销量爆发的关键支撑。
▲比亚迪仰望U8L
吉利汽车也创下了全年销量新高，2025年累计销量超302万辆，其销量增长离不开吉利银河、极氪科技集团在电动化与高端化上的全面发力，以及全球化布局的深入。
特别是其银河系列，以惊人的速度扩张，全年销量124万辆超额完成“百万银河”销量目标，领克品牌全年突破35万辆，创历史新高；极氪品牌单月突破3万辆，创历史新高，在新能源转型方面的资源投入与技术积累为全年销量增长发力打下了基础。
▲吉利集团2025年销量
理想汽车在向纯电转型中遭遇阵痛，成为已统计车企中唯一2025年销量下滑的车企，全年交付40.63万台，同比下滑19%。
理想汽车年销量下滑，主要受到中高端增程SUV市场竞争激烈、L系列产品销量增速放缓、纯电SUV产能爬坡、MEGA一系列舆论事件等影响。
▲理想i6
相较2024年销量有所变动，但理想汽车交付规模依旧可观，截至2025年，理想汽车历史累计交付量为154万辆，稳居新势力第一梯队，在新能源中高端汽车市场根基依旧深厚。
鸿蒙智行虽未公布2025年销量目标，但在凌晨1点半就发布了销量战报，12月单月交付8.96万台，相比11月增长0.78万，连续三个月创月度交付历史新高。其2025年交付58.91万台，同比增长3成，比2024年多卖14.4万台。
▲鸿蒙智行2025年全年销量
鸿蒙智行销量爆发主要得益于五界布局的协同效应。
▲问界2025年全年销量
相较2024年，鸿蒙智行的销量增长主要由问界带动，2025年智界连续3个月交付破万，享界12月销量8800台再创新高，尊界，尚界同样取得了可观销量。
▲享界2025年全年销量
伴随着明年海量新车的入市，鸿蒙智行有望在销量上达到新的高度。
结语：中国车市行业洗牌加剧
综合以上车企晒出的全年销售战报来看，2025年国内主要新能源车企销量同比大都实现了增长，这也说明2025年新能源汽车市场还是比较火热的。
来到2026年，中国新能源汽车销量有望进一步提升。
日前，车百会理事长张永伟指出，预计2026年国内汽车市场微增2%至2820万辆，新能源汽车销量（含出口）有望达2000万辆，国内渗透率达到57%。
在中国汽车市场销量狂奔的同时，产业竞争格局也在重塑，行业淘汰赛将进一步升级。你认为2026年中国车市又会发生哪些变化呢？
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